Nový britský rozpočet počítá s tím, že elektromobily přijdou o dosavadní daňové výjimky a budou nově podléhat dodatečné silniční dani. Podle návrhu budou majitelé čistě elektrických vozů platit 3 pence (0,82 korun) za každou najetou míli a majitelé plug-in hybridů 1,5 pence za míli. Stát tím reaguje na rostoucí počet elektromobilů na silnicích a klesající daňové příjmy z klasických paliv.

V Evropě se zatím podobný krok nechystá. Většina zemí, včetně Česka, drží kurz podpory elektromobility, ale s postupným nárůstem počtu EV se očekává, že i EU bude muset hledat nové zdroje financování infrastruktury. Britský krok je tak momentálně spíše výjimkou, ne trendem.

Tento krok může mít výrazný dopad na tempo adopce elektromobility. Vyšší provozní náklady mohou část spotřebitelů i firem odrazovat od nákupu nových elektrických modelů, zejména v době, kdy jsou ceny EV stále vyšší než u spalovacích vozů a síť nabíječek není v celé zemi rovnoměrná. Zatím je poplatek za ujetou vzdálenost relativně zanedbatelný, ale očekává se, že se bude postupně zásadním způsobem navyšovat.

Pro britské automobilky představuje změna další komplikaci. Výrobci jako Jaguar Land Rover, Nissan či BMW (Mini) investují miliardy do přechodu na plně elektrické modely. Slábnoucí motivace zákazníků může zpomalit plánované objemy prodeje, narušit investiční plánování a zvýšit tlak na snižování výrobních nákladů. OEM tak mohou hledat úspory napříč dodavatelským řetězcem a budou intenzivněji posuzovat efektivitu každé dodávky.

To vytváří i nový typ příležitostí pro české firmy. Britští výrobci budou potřebovat komponenty, které jsou levnější, lehčí, technologicky vyspělejší a podporují celkovou efektivitu EV. Český automotive sektor, který má silné know-how ve výrobě přesných dílů, elektroniky, či lehkých konstrukcí, tak může na změně těžit, zejména pokud nabídne inovaci a stabilní kvalitu.

Zdroj: Fleet News

Zpracoval kolektiv pracovníků CzechTrade Spojené království a Irsko.