Kolumbie
Mezi červencem 2025 a červencem 2026 posílilo kolumbijské peso vůči dolaru o téměř 30 %, což ho podle dat Bloombergu řadilo na první místo mezi měnami rozvíjejících se trhů, co se týče tempa posilování. Předstihlo tak například brazilský real, maďarský forint, mexické peso nebo jihoafrický rand.
V červnu bylo dokonce kolumbijské peso označováno za nejsilněji posilující měnu na světě, koncem července ho v celosvětovém žebříčku Bloombergu předstihla už jen zambijská kwacha.
V širším kontextu jde o dlouhodobější trend. Kolumbijské peso patří v roce 2026 k nejvýrazněji posilujícím měnám na světě. Jen v červenci vůči koruně posílilo o 9,88 %. Od července tak celkově vzrostlo o 5,7 %, jak vyplývá z dat České národní banky. Vůči dolaru byl růst výraznější: v červenci o 9,84 %, v srpnu o dalších 2,26 %, což od července představuje celkové posílení o 12,32 %.
Za zpevňováním pesa stojí podle analytiků kombinace několika faktorů: globální slábnutí dolaru, vysoké kolumbijské úrokové sazby arostoucí zájem zahraničních investorů o finanční aktiva denominovaná v pesech a s ním spojený carry trade.
Jde o strategii, při které si investoři půjčují finanční prostředky za nízké úrokové sazby a následně je investují do aktiv s vyšším úrokem. Z čistě úrokového hlediska je sice pro carry trade atraktivnější spíše regionální konkurent Brazílie, která má výhodnější reálné sazby než Kolumbie (úroky očištěné o inflaci), ale Kolumbie ale má oproti svému regionálnímu konkurentovi jinou výhodu v podobě načasování prezidentských voleb.
Zatímco v Brazílii teprve proběhnou v říjnu, Kolumbie si tímto cyklem už prošla. Brazilská aktiva tak aktuálně nesou navíc politické riziko, což dělá kolumbijská aktiva pro investory relativně atraktivnější.
Roli v nedávném vývoji měnového kurzu hraje i eskalace konfliktu na Blízkém
východě, která katapultovala cenu ropy nad 95 dolarů za barel. To Kolumbii
jakožto třetímu největšímu vývozci ropy v regionu Latinské Ameriky hraje do
karet a má to i sekundární dopad na hodnotu její měny.
Analytici se ovšem shodují, že posilování kolumbijského pesa nemusí v budoucnu
pokračovat donekonečna. Podle nich zůstává kolumbijská měna citlivá na
ekonomické dění za jejími hranicemi, ať už jde o postoj americké centrální
banky k úrokovým sazbám, nebo o to, jak se bude vyvíjet důvěra investorů v
kolumbijské veřejné finance. Případný obrat americké měnové politiky směrem k
vyšším sazbám by dolaru mohl vrátit část ztracené síly a přibrzdit strmý růst
kolumbijského pesa.
Silnější peso má různé důsledky pro různé tržní aktéry. Kolumbijští exportéři
se potýkají s méně příznivým tržním prostředím, protože jejich produkty se na
zahraničních trzích stávají relativně dražšími a za tržby v zahraničních měnách
dostávají méně kolumbijských pesos. V důsledku těchto dvou faktorů pak budou
mít, ceteris paribus, nižší marže.
Opačná situace platí pro kolumbijské importéry, jejichž zboží se díky silnější
měně stává relativně levnějším. To je dobrá zpráva například i pro české
exportéry, jelikož z definice představují kolumbijský import. Jejich zboží
je tudíž oproti domácí produkci relativně levnější, což může fungovat jako
extra stimul pro export do této části světa.
Zpracoval:
tým zahraniční kanceláře CzechTrade Kolumbie
Zdroj: Portafolio, ČNB, LSEG, Bloomberg Línea, La República
Čína
Čínský trh prochází zásadní proměnou a západní firmy zjišťují, že tradiční úspěšné strategie už nefungují. Doba, kdy k pořízení zboží stačilo známé logo a záruka evropské či americké kvality, je dávno pryč.
Ázerbájdžán
Loděnice Baku Shipyard prochází obdobím rychlého rozvoje a získává nové zakázky, a to jak z Ázerbájdžánu, tak i dalších zemí regionu. Růst výroby zároveň vytváří nové příležitosti pro zahraniční, tedy i české dodavatele lodních technologií, zařízení a komponentů.
Spojené arabské emiráty
Nové přímé železniční nákladní spojení mezi Fujairah Terminals a Industrial City of Abu Dhabi (ICAD) propojuje přístavní, železniční a celní infrastrukturu a usnadňuje přepravu zboží mezi východním pobřežím SAE a průmyslovými centry Abú Dhabí.
Mexiko
Agentura ATTRAPI vypsala mezinárodní tendr na výstavbu 82 km dlouhého železničního úseku San Miguel de Allende–Villa de Reyes a na výstavbu 5G sítě na vlakových koridorech Ciudad de México-Irapuato a Saltillo-Nuevo Laredo.