Podstatná část prostředků směřovala do rozvoje železniční dopravy. V říjnu 2024 byla schválena ústavní reforma, která zařadila osobní železnici mezi priority národního rozvoje. Na jejím základě vláda zahájila projekty na výstavbu více než 3 000 kilometrů nových tratí určených výhradně pro osobní přepravu. Mezi prvními trasami se rozběhly práce v koridorech Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato a Saltillo–Nuevo Laredo.

Investice směřovaly rovněž do výstavby a modernizace silnic a dálnic. Dokončeny byly například projekty Mitla–Tehuantepec v Oaxace (169 km) a Las Varas–Puerto Vallarta v Nayaritu a Jaliscu (33 km). Současně probíhají práce na dalších 195 kilometrech komunikací v sedmi strategických trasách, mezi nimiž vynikají Cuautla–Tlapa nebo Macuspana–Escárcega. V prvním pololetí roku 2025 navíc vláda vyčlenila více než 4,5 miliardy pesos na údržbu a opravy stávající silniční infrastruktury.

Rozvoj zasáhl také letištní a přístavní infrastrukturu. Modernizace terminálů proběhla v Loretu, Colimě a Puerto Escondidu, zatímco letiště v Ciudad de México dosáhlo jednoho z nejlepších výsledků přesnosti letů na světě (dochvilnost u 88 % letů). Stavební práce probíhaly na příklad v přístavech Veracruz, Mazatlán či Dos Bocas. Zároveň začala výstavba zařízení pro novou trajektovou linku spojující Mexiko se San Diegem.

Podle prezidentky Sheinbaum tyto projekty představují více než pouhé stavební investice. Chápe je jako nástroje, které stimulují ekonomický růst, sociální spravedlnost a integraci regionů.

Zpracoval tým pracovníků zahraniční kanceláře CzechTrade Mexiko.

Zdroj: bnamericas.com